相关试题
换一换
平键键槽磨损后，允许加宽原槽的（）。
A.3％ B.5％ C.7％ D.8％
答案
键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
A.10% B.15% C.20% D.25%
答案
键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
A.10% B.20% C.15% D.30%
答案
轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（）
A.1/5 B.1/6 C.1/7 D.1/8
答案
活塞式压缩机皮带轮键槽两侧严重磨损，可先加宽再配用阶梯形键，但加宽不得超过原键宽的10%～15%（）
答案
键槽变形后允许加宽1／10。（）
A.1/2 B.1/3 C.1/10 D.1/6
答案
键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。
A.减小 B.增大 C.修磨 D.锉配
答案
平键顶面与键槽槽底之间的配合（键高与槽高之间），应松而不动（键不能在槽里面跳动）。但键与键槽在宽度方向，侧必须紧密配合，不得有丝毫松动
答案
平键键宽与键槽需（）配合。
A.松 B.紧密 C.间隙 D.可松可紧
答案
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。
A.40° B.45° C.50° D.60°
答案
热门试题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽
平键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽（）
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复
平键和键槽采用过盈配合。（ ）
平键联接是靠平键的上表面与键槽底面接触传递扭矩。
键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。
减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）
平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。
普通平键的键槽一般采用()加工。
柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复
当舵杆扭转角大于（）度时，允许重开或加宽键槽继续使用。
平键怎样传递扭矩？用平键联接时，轴上和毂上的键槽深度相同吗？
平键与键槽的配合一般采用()
平键与键槽的配合一般采用（）
平键与键槽的配合一般采用（）。
普通平键键槽的基准尺寸公差采用包容要求。
正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
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