运用中时速160km/h动力集中动车组制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）

时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组的控制车带有列车制动控制系统（） 时速160km/h动力集中动车组拖车（） 时速160公里动力集中动车组列车制动全部试验分为漏泄试验、试验、电空制动试验（） 添乘时速160公里动力集中动车组拖车时，按《铁路动车组运用维修规程》有关规定执行（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160km/h动力集中动车组制动盘摩擦盘面热裂纹距内或外边缘<10mm为小于mm（） 时速160公里动力集中动车组拖车制动系统具有常用制动、紧急制动模式，常用制动具有功能 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（） 时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前,由通知司机（） 时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验分为全部试验、试验、站折试验（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa 时速160km/h动力集中动车组应达到运用状态，其中车体倾斜限度不得超过mm（）