计算公路路基水平地震荷载时，下述不正确的是（）。
A. 计算水平地震荷载时，对高速公路的重点工程，其重要性修正系数应取1.7
B. 综合影响系数Cz应取0.25
C. 对8度烈度区，水平地震系数应取0.2
D. 路基水平地震荷载与计算土体的重力无关
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计算公路路基水平地震荷载时，下述不正确的是（）。
A.计算水平地震荷载时，对高速公路的重点工程，其重要性修正系数应取1.7 B.综合影响系数Cz应取0.25 C.对8度烈度区，水平地震系数应取0.2 D.路基水平地震荷载与计算土体的重力无关
答案
路基设计时下述（）不正确。（）
A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞 B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5 C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94% D.路床填料最大粒径应小于100mm
答案
填方路基设计时下述（）不正确。（）
A.上路堤填料的最小强度不宜小于3 B.当路基填料的CBR值不满足要求时可掺石灰或其他稳定材料处理 C.铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面的三、四级公路路堤的压实度应采用二级公路的规定值 D.当采用护脚路基时，护脚高度不宜超过2m
答案
计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）
A.挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法 B.当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0 C.作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载 D.挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
答案
确定单桩的水平临界荷载时，下述（）不正确。（）
A.当采用单项多循环加载法时，取H-t-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值 B.当采用慢速维持荷载法时，取H-Y0曲线出现明显拐点的水平荷载值 C.取H-△Y0／AH曲线上第一拐点对应的水平荷载值 D.取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值
答案
确定单桩的水平临界荷载时，下述（）不正确（）
A.当采用单项多循环加载法时，取H-t-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值 B.当采用慢速维持荷载法时，取H-Y0曲线出现明显拐点的水平荷载值 C.取H-△Y0／AH曲线上第一拐点对应的水平荷载值 D.取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值
答案
公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。（）
A.当采用种草植被防护时，宜采用易成活生长快、根系发达、叶矮或有匍匐茎的多年生草种 B.浆砌片石骨架植草护坡适用于缓于1：0.75的土质和全风化岩石边坡 C.采用护面墙防护时，单级护面墙高度不宜超过5m D.路基采用封面防护时，封面厚度不宜小于30mm
答案
确定基坑挡土结构水平荷载时，下述不正确的是（）。
A.碎石土及砂土基坑支护结构水平荷载宜按水土分算原则计算 B.基坑开挖面以上的水平荷载中土压力分布图形为三角形或梯形 C.黏性土基坑开挖面以下土压力分布图形为矩形 D.当对粉土采用水土合算公式时，地面处的水平荷载值为
答案
路基设计时，下述（）不正确。（）
A.路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性 B.当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选 C.受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水频率加安全高度 D.路基设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺
答案
按振型分解反应谱法计算水平地震作用标准值时，其所用的重力荷载应为
答案
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按静力法计算公路挡土墙的水平地震作用时，下列哪个选项是错误的？（ ）
石灰桩法施工时下述（）不正确。（）
泥浆钻进时下述说法中（）不正确。（）
下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中，（）不是偶然荷载。（）
进行石灰桩质量检测时下述（）不正确。（）
铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。
计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）
计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）
计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ（）
对路基面的形状，下述不正确的是（）。
下述公路抗震措施中（）不正确。（）
土桩或灰土桩施工时下述（）不正确。（）
超过()高度的高层建筑抗震设计时，应考虑风荷载效应与水平地震荷载效应的组合。
作用在建筑物上的水平地震作用与水平风荷载作用有什么区别？
路基边坡进行冲刷防护时，下述（）不正确。（）
按库仑公式计算挡土墙上的地震主动土压力时，下述不正确的是（）。
按库仑公式计算挡土墙上的地震主动土压力时，下述不正确的是（）
计算建筑基坑水平荷载标准值时，下述正确的是（）。
下述对地震烈度及地震烈度表的表述中（）不正确。（）
在单桩荷载传递过程中，下面叙述中不正确是（）
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