航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

对失去通信联络的航空器，如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时，既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场，又要考虑可能改航去备降机场（） 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有。A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHzB.通过空中其它航空器呼叫C.通过其它管制单位试图和航空器建立通信联络D.以上都是（） 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以（） 航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越（） 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越。 航空器与管制单位之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（） 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，管制员应当采取如下哪些措施？（） 如何确定为航空器失去通信联络？（） 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向，则应当按照规定为航空器指配（） 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空的时间后分钟内，禁止其他航空器在等待空域内下降（） 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空的时间后分钟内，禁止其它航空器在等待空域内下降（） 航空器在航路上失去通信联络时，目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前分钟不断地发出着陆条件，指示航空器飞向着陆机场导航台（） 失去通信联络的航空器已经着陆，或者已经恢复联络，或者航空器预计飞越导航台上空分钟内发现航空器的，可恢复其他航空器的活动，并立即通知有关管制单位（） 与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。 航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。