电客列车带电进入停电区或错误向停电区段的接触轨供电的，判定为一般D类事故（）

列车、车组带电进入停电区或无网区是事件（） 列车区间停车车站人员未到位前，若已有乘客操作紧急解锁人员进入轨行区时，接触轨供电区段立即报告申请接触轨停电，并注意有无其他紧急解锁被*操作（） 动车组带电进入停电区：系指动车组__进入已经停电的接触网区 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。1.0.改正（） 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。1.0.改正（） 动车组带电进入停电区:系指动车组未进入已经停电的接触网区 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。 错误向停电区段的接触网供电构成一般C类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故（） 发现外来人员进入区间，行调应通知电调停止该区段接触轨供电，待停电完成后，通知车站安排保安或GA人员下线抓人（） 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区（） 电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。 根据轨道公司之规定员工进入轨行区作业，作业区段接触网必须停电，待停电通知下达后得车站车场值班员同意后方可进入轨行区作业，根据上述，进入轨行区作业安全防护用品说法错误的是（） 发现外来人员进入区间，行调应通知电调停止该区段接触轨供电，待停电完成后，通知车站安排保安或工安人员下线抓人（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C19类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C20类事故（） 电客列车错误进入无接触轨线路的，判定为一般E类事故（） 高速铁路区段，列车调度员接到接触网停电的报告后，应立即未进入停电区域的相关列车，对己进入停电区域的列车应通知司机（） 高速铁路区段，列车调度员接到接触网停电的报告后，应立即未进入停电区域的相关列车，对已进入停电区域的列车应通知司机（） 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()