计轴/轨道电路区段是用来反应整个站场的列车占用情况的，它通过轨道继电器的吸起和落下来反映列车的占用和出清，因此系统通过对轨道继电器的采集获得区段的信息（）

轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停；立即封锁；车站值班员报告列车调度员（） 轨道电路实现列车占用检查。 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机运行时，可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段（） 驶离车站的列车占用轨道电路区段后，出站信号机即自动关闭（） 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停（ ）;立即封锁本线和邻线;车站值班员报告列车调度员。 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示（） 不可以通过目视、站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲。 与轨道电路相比，计轴系统检测的轨道区段更短（） 计轴设备的用途与车辆段信号使用的轨道电路相似，主要用来（） 当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器吸起，表示轨道电路_ 轨道电路具有监督列车占用的作用。? 计轴区段内列车经过，区段显示占用，继电器（）