预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.3mm（）

钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期，直线及半径大于1200m曲线地段，一般（）Mt通过总质量打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）。 钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨 钢轨进行打磨时波长m～m，打磨后波深不大于0.04mm；波长0.30m～1m，打磨后波深不大于0.2mm（） 护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm，低于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm 护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm，低于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm 钢轨进行打磨时波长0.03m～0.3m，打磨后波深不大于0.04mm；波长0.30m～1m，打磨后波深不大于mm（） 钢轨打磨列车打磨作业要求。一、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过__通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为0.2～0.3mm 直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm（） 直线段二条钢轨顶面的高低差不大于（）mm。 钢轨接头在每节上相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm（） 钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为0.2～0.3mm（） 在每节轨上相差量一般应不大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm 钢轨波深接近0.5mm时，应及时安排打磨。打磨后波深不大于 。 承载鞍顶面偏磨不大于mm、磨耗不大于5mm（） 线路设备维修周期：钢轨预防性打磨，Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级铁路，直线及半径大于1200m曲线地段，一般__Mt通过总质量打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）。半径不大于1200m曲线地段，每__Mt打磨一次，侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期 允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于mm的掉块，判定钢轨折断（） 应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨（） 钢轨打磨粗糙度应不大于（）m