在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为()。

运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和以下时，不应缓解列车制动（） 施行时，应考虑列车速度、线路情况、限速要求等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 正常情况下，通过调节（）来控制分馏塔底液相温度。 正常情况下，通过调节（）来控制分馏塔底液相温度 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（)。 正常情况下列车应按 运行。( ) 紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动（也称“非常制动”），其特点是作用比较迅速，而且把列车制动能力用上（） 在正常情况下，根据信号CBTC移动闭塞系统原理自动控制列车运行，凭车载信号显示以AM或模式驾驶列车，调度所负责监控列车运行安全（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：施行常用制动后，列车速度未降至规定的缓解速度前（具体缓解速度由机务段根据各区段实际情况确定并公布）或总风缸压力低于（ ）时，严禁缓解列车制动。 AD01进站调节阀是对阀前压力进行控制，正常情况下调节阀运行保证阀前实际（测量）压力低于阀前压力设定值。PID调节为反作用（） LKJ在列车速度安全行车允许的速度时启动制动设备；当列车速度低于安全行车允许的速度时，LKJ不得影响列车的正常运行（） 试车线巡道作业，正常情况下，控制速度在KM/H以下（） 正常情况下都要采用紧急制动。 人工驾驶时，在什么情况下TCMS将发出保持制动施加命令。答：（1）列车速度小于0.5km/h；（2）列车处于制动或惰行工况；（3）无“保持制动切除指令”（） ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动（） 速度调节手柄从“0”位置推到制动位置，电气制动开始作用。当机车速度通过速度调节手柄使机车速度比目标速度低时，电气制动不作用（） 在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。 在正常情况下，制动信号灯长亮时，应()刹车灯开关的调节螺母。 ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动。改（） 动力制动的制动力与列车速度无关。（）