正常情况下，在同一制动级位，列车的减速度（）
A. 相同的
B. 不同的
C. 不会随着载荷的变化而变化
D. 会随着载荷的变化而变化
E. 有时随载荷，有时不随
查看答案
相关试题
换一换
正常情况下，在同一制动级位，列车的减速度（）
A.相同的 B.不同的 C.不会随着载荷的变化而变化 D.会随着载荷的变化而变化 E.有时随载荷，有时不随
答案
在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为()。
A.制动缸 B.主风管 C.副风缸 D.工作风缸
答案
CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同。
A.对 B.错
答案
CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同。
答案
CAPL在加减速情况下的速度精度与正常情况下的速度精度相同（）
答案
正常情况下，计算列车起、制动加速度均不宜大于（），并应充分利用惰性。
A.1m/s2 B.2m/s2 C.0.5m/s2 D.0.9m/s2 E.=70μW/cm2 F.Mn2+ G.Cu2+
答案
正常情况下计算列车起、制动加速度均不宜大于并应充分利用惰性（）
A.1m/s2 B.2m/s2 C.0.5m/s2 D.0.9m/s2
答案
最大制动减速度是指列车在额定载荷下，在空气制动和再生制动共同作用下所胄旨达到的减速度的最大值。一般情况下，最大制动减速度≥1.0m／s2（（? ?）。
答案
常用制动区是在列车运行中，在正常情况下，使列车（）或（）时使用。
答案
动车组在LKJ控车时，在正常情况下当列车运行速度达到列车限速值加（）km/h时实施常用制动。
A.2 B.5 C.10 D.15
答案
热门试题
正常情况下同一SKU在差异处理完毕前移入移出隔离储位的频次总和不得大于2次。
阴雨天气除外，正常情况下同一批煤入厂时和入炉时其全水分含量是（）。
正常情况下列车应按 运行。( )
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是( )。
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是（）
正常情况下同心针电极记录到的MUAP波宽是（）。
快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（）
正常情况下都要采用紧急制动。
正常情况下，动车组列车在CTCS-2级区段按方式行车（）
正常情况下同芯针电极记录到的MUAP峰-峰波幅为（）
正常情况下同心针电极记录到的MUAP的电位时限是（）。
在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。
在超员（AW3）情况下，常用制动平均减速度（）
在超员（AW3）情况下，安全制动平均减速度（）
在超员（AW3）情况下，安全制动平均减速度
制动器在正常情况下，通电时保持制动状态（）
正常情况下，停放制动在电路上是（）
使用微信扫一扫登录
