运营时间搭乘客车到区间隧道进行抢修作业时，区间抢修行车设备搭乘客车应得到的批准（）

运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业时，须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用或（已到安全地点）通知司机继续运行。AD（） 在运营时间搭乘客车到区间隧道进行抢修作业时，如须滞留区间作业，抢修人员进入安全地带后，应用黄色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行（） 运营时段搭乘电客车到区间隧道的抢修（查看设备）作业完毕需返回车站时向申请（） 搭乘电客车到区间抢修行车设备应得到值班主任的批准（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 在运营时间内，发生危及行车安全和运营服务的情况，巡查或抢修人员须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时，必须遵守哪些作业程序：（） 根据《行车设备维修施工管理实施细则》：运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定,进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以人为限（） 区间抢修（查看设备）需搭乘电客车的应征得批准（） 简述运营期间到区间抢修的规定 运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业；须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行。抢修作业时不得超出指定区域严禁影响其它列车运行。需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员向司机显示停车信号（使用信号灯或手信号），指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 运营时间到区间抢修行车设备的规定：进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以人为限。如果超过规定人数时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室侧门进入检修/疏散平台 进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的（）为准 进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。 进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准（） 运营时间需封锁区间抢修的规定：抢修、救援人员进出封锁区域由车控室行车值班员负责向申请（） 进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。 进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点（） 抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（） 进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划叫作抢修计划（）