钢轨预打磨应在轨道精调前进行（）

钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，多次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为0.2～0.3mm（） 钢轨全线预打磨应具备的条件有（） 钢轨全线预打磨应具备的条件有（　　）。 钢轨全线预打磨应具备的条件有（ ）。 未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨（） 轨道精调应遵守原则（） 钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨 使用钢轨打磨列车进行钢轨预打磨，应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨，属于周期检修基本工作（） 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、打磨和打磨（） CRTSⅡ型轨道板精调采用（）进行。 预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨（） 应有计划地采用钢轨打（铣）磨列车进行预打磨、修理性打磨（或铣磨）。 采用打磨列车对钢轨及道岔进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨作业属于周期检修基本内容（） 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和__打磨 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨（） 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、和修理性打磨