110V永久供电母线供电的有（）

DC600V供电客车110V母线电压范围为V（） 车载信号设备供电来源于列车110V永久电压（） 以下由110V供电的灯有（） DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电（） 客车采用单独供电方式，其供电电压为48V或110V（） DC110V绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为kΩ（） 列车未激活前列车永久供电母线受蓄电池隔离开关控制，只要，永久母线就得电 风机盘管的供电电压为110V（） 列车唤醒的目的是让DC110V的永久电母线得电（） 110v、220V直流充电模块采用（）冗余方式供电 列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源 DC110V绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为1kΩ（） 紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上。 紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上（） TFX1型防滑器由直流110V供电，供电电压符合规定的110参考答案:错（1±30%）V（） DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V直接供电（） 唤醒控制部分供电为110V列车线1级负载（） 列车激活，所有充电机无110V输出时，司机室照明有供电（） DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） LKJ屏幕显示器仅由机车110V电源供电即可（）