唤醒控制部分供电为110V列车线1级负载（）
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唤醒控制部分供电为110V列车线1级负载（）
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DC110V准备供电列车母线通过箱内列车供电接触器（受唤醒电路控制）与充电机输出相连，该母线负责紧急负载的供电，唤醒操作之后，准备供电列车母线得电（）
A.PA箱 B.PH箱 C.AB箱 D.蓄电池箱
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DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电（）
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列车的110V供电母线不包括（）
A.永久 B.紧急 C.正常 D.控制
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列车控制和联络系统通过110V电源线联接。
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车载信号设备供电来源于列车110V永久电压（）
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DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V直接供电（）
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两台蓄电池之间通过二极管进行相互隔离。大部分直流负载通过两条直流110V列车线供电。其中一条列车线主要用于常规负载，另一条则用于延迟负载（）
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全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、无法启动，导致全列车客车空调无法使用。此时乘务员可使用随车配备的600V/110V（20A）应急电源启动某一车厢充电机，由该车充电机（输出110V70A）通过110V电力干线再向全列车110V母线供电
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TFX1型防滑器由直流110V供电，供电电压符合规定的110参考答案:错（1±30%）V（）
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