引起侧滑的原因有（）、车轮内倾、（）和车轮前张四个

前轮定位的参数有：车轮外倾、主销内倾、主销后倾，前轮轴承等四个。 前轮定位的参数有：车轮外倾、主销内倾、主销后倾，前轮轴承等四个（） 前轮定位包括（）、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4个参数。 车轮前束是为了调整车轮内倾角所带来的影响（） 轮重差：每个车轮的实际轮重与四个车轮平均轮重之差，在四个车轮平均轮重的__以内（） 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的 具有四个或四个以上车轮的车辆，都是汽车（） 如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过大引起的。 如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过大引起的。 已知车轮的侧滑量大于零，则车轮通过侧滑检验台时，滑动板会向( )移动。 如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过小引起的。 如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过小引起的。 车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征 在静压试验台测得到四个车轮的载荷，最大偏差车轮载荷与四个车轮平均载荷的差值占平均载荷的百分比不大于％（） 制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。 主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是 使用车轮侧滑检验台对车辆的侧滑量进行检测前，应做好哪些准备工作？