若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（）

当列车产生紧急制动无法缓解时（） 合后，若旁路有效，列车所有制动缓解指示灯一直亮 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 全列车紧急制动无法缓解时，7km/h以上列车产生紧急制动，7km/h以下紧急缓解，司机确认门全关灯是否点亮（） 如监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时，会导致全列车无法牵引的现象，司机必须先确定列车制动已真正缓解后，再使用的方法排除故障（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） 西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动 西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮时，若灯无故障，则应（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） EBCB断开现象为列车产生紧急制动无法缓解（） 推牵引，无牵引力，只能缓慢行驶；HMI故障提示“保持制动无法缓解牵引封锁”，HMI制动图标显示异常，推牵引后，所有气制动缓解指示灯不亮，__个及以上转向架气制动被切除则终点站退出服务，个及以上转向架气制动被切除则就近清客下线（） NJS7型列车在司控台设置，在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动（） 08C02DDU显示牵引制动同时得电，同时全列车常用制动无法缓解：若异常栏中故障未消失，如在ATO模式，将模式手柄放在CM模式下尝试制动及牵引，如故障消失继续运营（） 所有制动缓解指示灯作用：所有制动缓解时此指示灯亮（） 所有制动缓解指示灯作用：所有制动缓解时此指示灯灭（） 西门子A型车,“气制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（） 西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（） 停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则本站退出服务； 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） 08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）