给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字

遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） 车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为。1（） 指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 挤岔：系指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔（） 挤岔系指轮对挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上道岔加锁（） 新铺设的道岔应线下焊联后再上道，尽量避免线上焊联（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.8）（） 车站股道编号规定用罗马数字表示的数字为（） 尽头线上的道岔编号，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号（） ITCS-CTS2涉及的ITCS系统，终端板上道岔动作电路保险20A；终端板上道岔表示电路保险A；终端板上道岔加热电源保险10A（） 两正线间的渡线应按功能需要选用及以上道岔（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号（）