闸瓦摩擦衬垫厚度磨损减薄量一般不得超过（），不影响使用和安全的允许值为（）

制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的报废（） 齿形离合器的齿厚磨损减薄量超过原厚度的时，应更换（） 摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度超过（） 起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。 摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。 摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度超过m（） 物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。 一般规定管子弯曲后，管壁减薄率不得超过（） 制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废（） 摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度超过（）mm，必须更换 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之。 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之（） 闸瓦磨损厚度不得低于多少？ 闸瓦磨损厚度不得低于多少 闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换（） 制动蹄摩擦衬垫磨损量为m（） 制动蹄摩擦衬垫磨损量为（）mm。 使用带衬垫的天轮，应保证衬垫的磨损量不超过一定值（） 增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1/3，轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1/3（） 塔机起升机构制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的()时，应予以报废。