允许列车越过禁行信号时，驾驶模式必须为，禁止使用NRM模式，并加强瞭望前方线路，发现异常，立即紧急停车（）

若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 表示禁止信号，不允许列车越过信号机（） 行调通知司机越过禁止信号时，严禁使用全呼功能，必须按照“一车一令”的原则授权司机越过禁止信号（） 引导信号由表示允许列车以人工驾驶RM模式限速25km/h，越过该信号机（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 列车驾驶模式NRM模式是指( )。 表示不允许CBTC-AMC、CBTC-MCS驾驶模式以外的列车越过信号机（） 列车在运行时如需越过该信号机红灯必须得到行调（信号楼）命令，调度命令中应包含列车驾驶模式、信号机编号（） NRM--（）人工驾驶列车模式 灭灯及其它显示：禁止信号，不允许列车越过信号机。（） 信号仅具备联锁功能时，采用区段进路闭塞法组织行车，凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车（） NRM模式驾驶时，列车到达终点站时进站限速（） 列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（） 允许越过禁止信号，属于行调以指令发布的情形。（） 当积水面未超过禁行水位线时，允许列车以正常速度通过积水段。超过区间禁行水位线时，列车禁止通过积水段（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速（） 救援过程中，引导信号无法开放的情况下，行调发令授权救援列车司机以（）模式越过禁止信号 URM/NRM--人工驾驶列车模式（） 道岔或计轴故障（受干扰）造成信号机不能正常开放的处理：行调确认或将列车运行路径的相关道岔锁闭在正确位置后，按“一灯一令”的原则命令司机以NRM越过引导信号或禁止信号直至恢复原驾驶模式。（）