若某工程施工放样的限差为±40mm， 则该工程的放样中误差最大为（）mm

（2013 年） 某工程施工误差的限差为±20mm， 则该工程放样中误差为（） mm。 路基加固工程施工放样可采用（）施测 施工放样的原则是从整体到局部，所以工程细部放样精度往往低于整体放样精度。该表述()? 下列工程施工放样产生的误差中，属于仪器误差的是（　）。 公路工程施工测量方法传统法放样包括（ ） 水利工程施工放样测量一般采取（）测量。 下列工程施工放样产生的误差中，属于观测误差的是（　　）。 下列工程施工放样产生的误差中，属于外界条件的影响的是（ ）。 （2018年）下列工程施工放样产生的误差中，属于仪器误差的是(? )。 下列工程施工放样产生的误差中，不属于观测误差的是（　　）。 路基施工放样边桩测设的限差不应大于（ ）cm。 路基施工放样边桩测设的限差不应大于（）cm 建筑工程施工中经常采用激光经纬仪放样轴线。 线路工程施工放样中，曲线测设的方法有多种，常见的有() 在()，要对工程进行施工平面的辅工放样工作，并做好各种放样记录。 本工程施工放样可采用经纬仪直接进行()测量。 某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（）mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计 （2014 年） 某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（） mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计。 造林施工放样中，常用的放样方法有（）。 当采用DGPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将其转换为（）