某工程施工放样误差的限差为±20mm，则该工程放样中误差为mm（）

（2016 年） 若某工程施工放样的限差为±40mm， 则该工程的放样中误差最大为（）mm。 下列工程施工放样产生的误差中，属于仪器误差的是（　）。 下列工程施工放样产生的误差中，属于观测误差的是（　　）。 （2018年）下列工程施工放样产生的误差中，属于仪器误差的是(? )。 下列工程施工放样产生的误差中，不属于观测误差的是（　　）。 下列工程施工放样产生的误差中，属于外界条件的影响的是（ ）。 路基加固工程施工放样可采用（）施测 施工放样的原则是从整体到局部，所以工程细部放样精度往往低于整体放样精度。该表述()? 某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（）mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计 （2014 年） 某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（） mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计。 基础施工中，桩位的放样允许偏差为群桩20mm，单排桩10mm。 基础施工中，桩位的放样允许偏差为群桩20mm，单排桩10mm（） 群桩桩位的放样允许偏差应为20mm,单排桩桩位的放样允许偏差应为（） 公路工程施工测量方法传统法放样包括（ ） 水利工程施工放样测量一般采取（）测量。 施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。 施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响忽略不计原则，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计 施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时，即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计 施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差等影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（ ）mm 时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。 建筑工程施工中经常采用激光经纬仪放样轴线。