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“流线型”设计风格就是?与技术发展的产物
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“流线型”设计风格就是?与技术发展的产物
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主观题
“流线型”设计风格就是?与技术发展的产物
答案
单选题
20世纪20年代美国流线型设计风格发展,设计了流线型火车机车的是()
A.蒂格 B.哈斯扎 C.格迪斯 D.洛伊
答案
主观题
流线型风格起源于()
答案
单选题
“灰狗”汽车设计属于早期的流线型风格的设计,其设计者是()
A.意大利的卡塔格纳 B.德国的爱德蒙·伦普勒 C.美国的诺曼·盖茨 D.美国的雷蒙德·罗威
答案
单选题
流线型风格的最大特点是()
A.能够减少物体运动的风阻 B.速度和时代精神的象征 C.时尚美学的代名词 D.把产品外形作为促销手段
答案
判断题
流线型风格起源于科学研究。(判断正误)
答案
单选题
罗维是流线型风格的代表人物()
A.正确 B.错误
答案
主观题
关于流线型设计说法正确的是?
答案
单选题
飞机设计成流线型外形是为了减小()
A.摩擦阻力 B.空气阻力 C.压差阻力 D.美学阻力
答案
单选题
早期美国的流线型设计样式主要集中在()
A.家具设计 B.家用电器 C.交通工具 D.机械设备
答案
热门试题
“流线型”(Stream lining)
新思铂睿的流线型车身设计,跑车风格的硬朗流畅线条,凸显积极的运动气质。
美国流线型风格流线型在实质上是一种外在的“样式设计”,它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度,即把产品的外观造型作为()的重要手段。
简述高速机车头设计成流线型的优点。
飞机机身设计成为流线型主要是为了减小()
流线型机头与直通式机头结构相似()
流线型舵通常有()
只有五代智慧黑板具有流线型笔槽设计()
为了减小空气阻力,车体外型需要设计成流线型;
风桥应成流线型,坡度小于()。
流线型剖面形式的舵都是()。
流线型舵的极限舵角为()。
流线型舵的极限舵角为()。
汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是( )
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的()
汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是()
1934年,美国()汽车公司的气流牌(AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。
流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是:()
永久风桥要成流线型,坡度小于()
甲壳虫汽车的造型属于流线型。
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