重伤钢轨和断轨，必须以“_”为原则，坚持“先防护、后处理”

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车（） 防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（）、二按（）、三报（）、四防（）”应急处理流程 风险防控措施，严格执行“先防护，后处理”的原则，按规定进行，做到“宁停勿撞”（） 对钢轨核伤和焊缝重伤必须立即进行永久处理（） 发生站台门故障时，应坚持（）的原则，先发车后处理。 道口发生故障时,必须按照“先处理、后防护”的原则办理（） 发现钢轨重伤时，应立即进行处理；钢轨重伤可加固处理 自轮运转特种设备发生脱线事故，必须坚持先__，再防护处置的原则 有人看守道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。 列车事故先期处置原则是先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故（） 断轨抢险本着先通后固的原则，正线必须在__小时内开通线路恢复正常速度 发生断轨时，进行临时处理，正线插入钢轨不应小于（） 严格执行汛期安全行车各项措施、制度，发现险情时，应坚决贯彻“先防护后处理”的原则，严禁冒险放行列车（） 现场作业人员发现或接到胀轨故障信息应“先防护、后处理”，根据普速、高速相关规定设置防护（） 有人看守的道口发生故障时，必须按照先处理后防护的原则办理（） 看守点发生危及行车安全的险情时，必须遵守“先处理、后防护”的原则（） 普速铁路应急响应原则。发生线路三折故障时，必须严格执行先处理、后防护的原则进行处理（） 列车事故应急处置原则：处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则（） 列车事故应急处置原则：处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则（） 故障信息汇报时坚持“先处理,后报告”的原则和“迅速、确认、如实”的报告原则（）