横桥向布置2条车道汽车荷载时，横向车道布载系数取0.9（）

汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算（） ()和()车道荷载按均布荷载加一个集中荷载计算。 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构的同号影响线上。 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构的同号影响线上（） 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。() 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的（）计算应采用车道荷载 路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。 路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。() 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝kN/m。 （） 同方向只有两条车道的，左侧第条车道为超车道。不超车时严禁占用超车道。占用超车道后，应当及时驶回原车道（） 某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97。 某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97（） 出口单车道封闭且本向车道维持通行的养护作业，对应入口车道宜封闭一定区域布置（）。