对于非装备列车、ATC切除列车，司机和需确保列车退行的安全（有牵引力的退行），退行距离不得超过米（）

当电客列车从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择（RM）模式 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全。1.0.改正（） 遇以下哪些情况列车应切除ATC（） 切除ATC，此时列车自动限速km/h（） 昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式（） 首期工程地铁列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。改正（） 昆明地铁电客列车“ATC切除”开关属于（） 首期工程地铁列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和安全门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和安全门。改正（） 若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（） 如需要退行的列车仍有部分车厢停在站台区，行调需通知司机换端退行（） 《普非》规定：列车具备退行条件后，司机根据尾部瞭望人员退行的通知，鸣示牵引信号开始退行。 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和站台门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和站台门（） 12A02列车全列车门无法打开可操作ATC切除旁路开门（） 非随车施工人员与列车应有米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如有退行时，车长（司机）应听从施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全（） 列车退行时，司机可不报告行调（） 司机确认行车凭证具备，方可退行，列车退行速度不得超过（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 洗车模式切除后，列车将不受ATC设备印象（） RM模式列车，救援车切除ATP/ATC的时机为（）