到发线出岔股道留车发车解锁时机

LKJ“股道股道五玛”通过、“股道五玛车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道无马”通过、“股道无马车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道股道无&39;码”通过、“股道无&39;码车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 股道无马车站发车时，解锁速度为（） 正线、到发线股道换算容车数的计算方法是什么 到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（） 移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。( )[321040101] 下列关于中间出岔（）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（） 列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？[323010201] 尽头线：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道__，正线一般为股道__ 发车时，如股道留有车辆，中间道岔出清，须咽喉道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 点灯状态进路正常解锁时红灯灭、留时机是什么 关于中间出岔（以下简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业的说法中，错误的是？（） 在有中岔的正线、到发线接车时，如列车进入股道后未压上中岔，中岔及前端的进路延时min解锁（） 车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化（） 列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站（场）、线路所、动车段（所）到发线运用依据（） 列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站（场）、线路所、动车段（所）到发线运用依据（） 旅服系统发生故障，不能自动接收列车到发股道、时间信息时，车务应急值守人员（）应在列车到达前（）min将列车到发股道、时间信息通知客运人员