到发线出岔股道不留车发车正常解锁时，在列车占用咽喉区道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁（）

正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁 如股道内停有列车发车时，需在咽喉区区段解锁后，才准许中岔区段解锁（如中岔区段有车占用，则转为对中岔进行区段锁闭）（） 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 发车时，如股道留有车辆，中间道岔出清，须咽喉道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（） 下列关于中间出岔（）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（） 列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？[323010201] 办理经由中岔接车进路时，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（） 股道无马车站发车时，解锁速度为（） 旅服系统发生故障，不能自动接收列车到发股道、时间信息时，车务应急值守人员（）应在列车到达前（）min将列车到发股道、时间信息通知客运人员 在有中岔的正线、到发线接车时，如列车进入股道后未压上中岔，中岔及前端的进路延时min解锁（） 正线接车信号未开放，咽喉区发检测码，股道发默认码（） 列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码（） LKJ“股道股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 关于中间出岔（以下简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业的说法中，错误的是？（） LKJ“股道股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道股道五玛”通过、“股道五玛车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（）