加氢催化剂硫化时，下列可作为硫化剂载体的是（）

加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。 有关催化剂预硫化常用的硫化剂的说法不正确的是（）。 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（） 催化剂硫化实用的硫化剂目前一般使用DMDS，因为其（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将还原型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将氧化型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂（） 加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化，使用的硫化剂为DMDS，其分解温度为（） 加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。 加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。 加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大（） 加氢硫化剂为（） 汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。 油化厂:加氢催化剂预硫化的目的是使催化剂（） 加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。 催化剂预硫化过程中，必须严格执行硫化升温速度和注入硫化剂的速度。 在催化剂预硫化时怎样选择硫化油? 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性（） 加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在以内（） 催化剂预硫化过程中，升温和增大硫化剂的注入量可同时进行。（）