DK-1大闸中立位时和电空阀得电

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机大闸在紧急位和监控自停动作时撒砂电空阀得电电路是相同的（） 说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？ DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，由于中立电空阀253YV失电，总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气，总风遮断阀关闭（） DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。 “中立”位（常用制动后）得电的电空阀是（）和（）电空阀 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（） 在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀（） DK-1中立电空阀出风口连接（） 大闸在运转位和过充位时，排1电空阀得电，排出作用管压力（） 制动前的中立位，800线经压力开关209电联锁与803线接通，缓解电空阀得电（） 若要出现缓解、中立、制动电空阀同时得电的情况，则大闸只可能出现的作用位是（） 制动前的中立电空阀得电（） DK-1型制动机受中立电空阀控制的是（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电 DK-1型制动机大闸过充位，运转位制动电空阀排风口漏风是电空阀上阀口关闭不严（） DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。 DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么