车辆紧急制动是把列车制动能力全部用上（）

紧急制动全部采用（） 紧急制动全部使用（） 紧急制动电气列车线环路中断或失电列车将施加紧急制动（） 地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用（） 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车辆乘务员）通知司机开车 EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，可以把打到隔离位后复位紧急制动（） 地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。 列车断钩分离触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式（） 紧急制动是不可逆的。一旦命令紧急制动，列车必须完全停车（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 紧急制动列车线为低电平时和将触发紧急制动（） 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 地铁电动列车紧急制动是：() 常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小（）