乘客按压紧急求助按钮（无法对话）或乘客拍打司机室门

乘客按下紧急通话装置司机接通后，需按压PTT键才可以跟乘客进行对讲（） 乘客紧急制动激活，IDU报乘客紧急制动激活，（故障代码：6900、6073、6173、6273、6373）。司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组B7级常用制动动作。如何处理 乘客按下紧急通话装置司机接通后，直接可以跟乘客进行对讲，无需按压PTT键（） 启动Ⅱ级区间乘客疏散，车站配合司机打开紧急疏散门，引导乘客疏散到车站（） 客室紧急报警按钮用于紧急情况下乘客向司机报警（） 当乘客按下乘客紧急手柄时，如果在秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动（） 指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员。（） CRH1型动车组暂停乘客紧急制动按钮（红色）,表示乘客紧急制动手柄启动,按钮由司机按下,列车在运行（） 当车上出现紧急情况时乘客按下车内紧急报警按钮，可实现多个乘客于司机同时对讲功能（） 乘客紧急制动被激活现象：司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，内不取消将施加紧急制动 全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车 车门站台门夹人夹物，站台岗第一时间按压紧急停车按钮，无需向司机显示紧急停车手信号。改正：及时向司机显示紧急停车手信号并报告车控室（） 只有主控端司机室可以接通乘客紧急报警（） 整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作__，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5 乘客紧急制动激活，如果不适宜停车时（如隧道内,桥梁上），按下司机室操控台[暂停乘客紧急制动]按钮至少保持3秒，暂时取消乘客紧急制动请求，并运行至有利位置停车（） 车门安全门夹人夹物，站台岗第一时间按压紧急停车按钮，无需向司机显示紧急停车手信号。改正：及时向司机显示紧急停车手信号并报告车控室（） “乘客紧急报警器报警，同时司机台“乘客对讲”按钮灯闪烁，伴有报警声”处理方法正确的是（） 乘客信息系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警（） 发生全列常用制动不施加时，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（）