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道岔区段出现红光带造成进路排不出,列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时,确认进路上无车占用,道岔位置正确并后,无须手摇道岔()
单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出,列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时,确认进路上无车占用,道岔位置正确并后,无须手摇道岔()
A. 解锁
B. 锁闭
C. 半解锁
D. 半锁闭
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单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出,列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时,确认进路上无车占用,道岔位置正确并后,无须手摇道岔()
A.解锁 B.锁闭 C.半解锁 D.半锁闭
答案
单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)
A.单锁 B.单操 C.手摇 D.区段解锁
答案
单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)
A.解锁 B.锁闭 C.半解锁 D.半锁闭
答案
判断题
道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)()
答案
单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员通常会()
A.紧急遥控 B.放权站控 C.手动排列进路 D.修复故障
答案
单选题
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔
A.解锁 B.锁闭 C.半解锁 D.半锁闭
答案
单选题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是()
A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号 B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号 C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号 D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,强扳道岔至所需位置且单锁道岔后开放引导信号
答案
单选题
道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路不需扳动该道岔时,应将该道岔()后改按引导办法接车
A.调车进路锁闭 B.单独锁闭 C.现场人工锁闭 D.引导总锁闭
答案
判断题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应立即汇报行车调度员、通号公司项目部、站区、值班站长及生产调度()
答案
主观题
正线道岔区段红光带,若列车运行需要扳动道岔,由__操作直接复零,若故障区段红光带仍未消失,行调安道岔故障组织人工办理进路,列车以__或__模式运行
答案
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