NJS7型列车DDU黑屏，断合TODCB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点（）

NJS7型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮时，需要检查并断合本端CREC内PBDCB（） NJS7型列车的受电弓位于（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS7型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车DDU运行界面有一个按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况（） NJS7型列车司机室照明控制开关在（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（） NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（） NJS7型列车每节车有个辅助风缸（） NJS7型列车客室的全开开度为mm（） NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（） NJS7型列车双针压力表，白色指针指示（） NJS7型列车停放制动缓解气压控制方式为（） NJS7型列车的制动控制单元采用的是（） NJS7型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由控制（） NJS7型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（） 当NJS7型列车任何旁路开关激活时，将会点亮（） NJS7型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJS7型电客车限速（） NJS7型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）（）