()变速器叉轴变形，是变速器换挡困难的原因之一。

()变速器拔叉工作表面若变形或损伤，是造成摩托车换档不灵主要原因之一。 变速器操纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。 变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成 简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。 下列因素造成变速器乱挡原因之一是（）。 下列因素造成变速器乱档原因之一是（）。 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因（） 变速器空档时，出现异响的原因之一为（） 下列因素中，变速器乱挡的原因之一是（）。 变速器跳挡的原因之一是锁止弹簧（）。 变速器跳档的原因之一是锁止弹簧（）。 汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（）。 自动变速器的换挡电磁阀密封不良，会造成变速器降挡时有换挡冲击。 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器。 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器（） 变速器壳体变形会导致变速器不能工作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换挡动作。 机械式变速器是通过拨叉完成换挡动作的。 ()是自动变速器换挡质量变差的原因。 变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损（）