杭海城际铁路正线、出入段线最大超高值为mm，未被平衡超高允许值一般不应大于mm，困难时不应大于mm

未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高（） 未被平衡过超高不得大于mm（） 未被平衡欠超高不应大于mm（） 未被平衡过超高不得大于__mm 高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于（）mm 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为__mm，特殊情况为__mm 曲线设置超高时未被平衡欠超高不应大于mm（） 杭海城际铁路自动售检票系统信息系统安全等级为的相应等级保护方案（） 在地铁轨道设计中，困难时未被平衡超高允许值不宜大于mm（） 正线最大坡度为29.508‰，出入段/场线最大坡度为33.000‰（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 高速铁路超高最大值不得超过··········mm 厦门地铁1号线高崎停车场出入线实设最大超高__mm（） 《修规》规定未被平衡过超高不应大于mm（） 有砟轨道未被平衡欠超高不应大于mm（） 《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条曲线应合理设置超高，未被平衡欠超高、过超高、实设最大超高有何规定？*10 杭临线线路分为正线、辅助线、车辆段/场线（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（）