防止变速器自动脱档的装置是（）。

变速器的变速传动机构中采取（）防止自动脱档的措施 具有防止手动变速器自动脱档或挂档作用的部件是 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。 ()手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴线不平行。 手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。 在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。 能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是（）装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是（）装置；能防止误挂倒挡的装置是（）装置。 用来防止变速器自动挂挡和自动脱挡的是（）装置 下列不属于手动变速器自动脱档的故障原因的是()。 变速器互锁装置是防止（） 诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器第一轴与发动机曲轴的( )是否超限。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。 变速器互锁装置防止（）。 导致变速器脱档的故障原因有（） 自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时，如果拨叉和变速器操纵杆正常，则应检查叉轴的（）是否磨损严重。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 自动变速器普遍采用行星齿轮装置作为变速装置（）