发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住（）

进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光或遮住。《技规》第364条（） 线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，于夜间应在信号机加挂距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间显示绿色灯光（） 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。《技规》第364条（） 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或__。《铁路技术管理规程》（普速）第364条 等会车时，不准关闭空气压缩机，并应将机头灯光减弱或熄灭（） 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光（） 进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（） 出站、进路信号机发生故障时，必须将灯光熄灭（） 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；。 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时（） 夜间等会列车时，应将机车头灯灯光（）或熄灭。 夜间等会列车时，不应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 进站信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） 遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，改用行车（） 列车或单机在夜间停留等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向方面显示红色灯光（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，使用的行车方法是（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内三架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应改用电话闭塞法行车（） ()的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。