暖机起动试验前，在额定转速下运转，待冷却液温度达到361K±5K后，怠速10s，停机120min，环境温度不限，即可开始中温起动（）

冷却液温度信号不能用于修正怠速转速（） 冷却液温度（ECT）传感器20℃时额定电阻为（） 冷却液温度（ECT）传感器20℃时额定电阻为（） 为了监控冷却液温度，温度传感器必须与冷却液接触（） 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度（） 更换冷却液后，盖好加液盖，使发动机运转到正常温度后，停机熄火冷却至室温观察冷却液液面高度，视情况添加冷却液，直到( )时，储液罐没有空气出现为宜。 当冷却液的温度达到时，节温器开始工作（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器正常工作的电压是（） 中速暖机和额定转速下暖机的目的是（）和避免过大的热应力。 节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。 当发动机起动时，EFI的基本喷油量取决于冷却液温度（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）如果冷却液温度传感器表面脏污，喷油量将如何变化（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）在冷却液温度传感器两端测量，电阻为多少（） 在讨论传感器时,甲说发动机冷却液温度升高时,冷却液温度传感器的电阻值增加;乙说随着冷却液温度升高,冷却液温度传感器的电阻下降。试问谁正确? ( ) 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 电喷汽油发动机起动时，驾驶员（）踩踏加速踏板，即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正比 在发动机刚刚起动、冷却液还未达到正常工作温度时，ECU不采用氧传感器传来的信号（） 电喷汽油发动机起动时，驾驶员________踩踏加速踏板，即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正常。 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器接地端与ECU之间的连接线状态（）