平时道口开路式控制器的轨道继电器吸起（）

道岔区段有车，轨道复示继电器吸起（） 控制器PDU内部集成快充继电器和（）继电器 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器[[]]；当区段空闲时，轨道继电器吸起 高铁ZPW2000A接收器轨道继电器的吸起应具备的条件？（） 继电器表示继电器吸起（） 控制器提供继电器常开触点输出（） 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 快充继电器是由（）控制器控制闭合。 衰耗器当正方向继电器吸起，正方向亮绿灯，反方向继电器吸起反方向亮绿灯（） 调谐区距道口开路控制器应不小于，距闭路控制器应不小于100m（） 在道岔操纵继电器DCJ的控制电路中，除检查轨道复示继电器DGJF的条件外，还必须检查（）的吸起条件 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） （）控制器已经逐步取代传统的继电器组控制 控制器提供主板上的六路继电器输出及扩展的路继电器，将控制器的状态输出给其他联动控制设备（） 高铁ZPW2000A接收器主轨出>240mV，接收器轨道继电器的吸起（） 闭路式和开路式控制器的作用距离为米（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 当轨道继电器故障无法吸起时，计轴系统板卡状态为（） 车辆出清后，（） 迟缓熄灭是轨道继电器未能及时吸起。[322020101]