运用时车轮碾宽超过mm时旋修（）

车轮轮辋外侧碾宽是由于车轮引起的 车轮直径差超过什么限度轮对需旋修 轮对三四修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 车辆第四种检查器测量车轮碾宽，测量范围3-6mm（） 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。 轮轴车轮外侧辗宽不大于mm（段修限度）（） 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为A.26.1mm（） 客车车轮外侧碾宽的辅修限度为（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于mm（） 轮对三、四级修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 车轮碾边限度：≤5mm（） 段修轮辋外侧碾宽不大于（） 车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm（） 轮轴二级修时车轮踏面及轮缘旋修后轮缘高度须恢复到27mm±1mm，轮缘厚度应为（） 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm（） 运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于mm（） 货车车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（27±1）mm（） CRH2A车车轮碾边≤mm（） 在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮（）