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当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。()
单选题
当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。()
A. 11%
B. 10%
C. 8%
D. 5%
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单选题
当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。()
A.11% B.10% C.8% D.5%
答案
单选题
当舱气中氧气浓度达8%以下时,混合气()。
A.不会再爆炸 B.不易再爆炸 C.在爆炸范围内仍有爆炸危险 D.存在不同程度爆炸危险
答案
单选题
装载航行中,当货舱内压力降至()以下时,应向货舱冲入惰气。
A.200mmH2O B.150mmH2O C.100mmH2O D.50mmH2O E.=70μW/cm2 F.Mn2+ G.Cu2+
答案
单选题
一般将混合气中()浓度降到10%或以下称UFL(UEL)。
A.毒气 B.烃气 C.氧气 D.大气
答案
单选题
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A.5% B.3% C.2%
答案
单选题
当氧气浓度减少到()以下时,瓦斯混合气失去爆炸性。
A.9% B.10% C.11% D.12%
答案
单选题
LFL(LEL)指仓气混合气中烃气浓度在()或以下。
A.1% B.5% C.8% D.10%
答案
单选题
将惰气充入仓内,以达到惰化状态,称:()
A.驱气 B.除气 C.换气 D.惰化
答案
判断题
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
答案
判断题
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的()
答案
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在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下。
在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下()
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惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的()
惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。
惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上()
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