气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（）

为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好（） 试述常用的气门与气门座密封性检验方法有哪几种？ 气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门与气门座的工作面（） 气门上的接触痕迹过高，则应（），以降低气门座工作面。 检查气门与座的密封性有哪些方法（） 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。 气门与气门座的密封性可以可以通过实验方法或仪器进行检验（） 气门上的接触痕迹过低，则应（），以升高气门座工作面。 气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流阻力小等（） 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性（） 柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） 手工研磨气门时，应首先将气门、气门座和气门导管孔进行（） 气门与气门座密封性的检验方法之一是：在研磨过的气门与气门座之间滴少许机油，一分钟之内不漏油为良好（） 气门与气门座密封性的检验方法之一是：用软铅笔在气门工作面上约每隔8mm左右画一条线，插入相配的气门导管内，用力下压，捻转气门，若所画线条均被切断为合乎要求（） 如气门座和气门导管同时损坏，应先气门导管进行修理然后再修理气门座（） 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。 气门同气门座密封性检查的方法有：划线检查法、涂红丹油检查法（或油试法）和气压检查法三种（） 加油车气门弹簧是用来保证气门和气门座密合和使气门迅速关闭（）