普通V带传动允许带速＜/s，传递的功率P≤，传动比i≤10

V带传动的瞬时传动比是 的 带传动的传动比i>1时是（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 就传递功率大小而言，V带传动要比平带传动大。 V带（三角带）传动的平均传动比是准确的（） V带传动比平带传动应用更广泛的原因是()   带传动常用传动比I应不大于（）。 两带轮的传动比i＞1，是()传动 两带轮的传动比i>1，是传动（） 带传动中，通常单级传动比i应该（） 两带轮的传动比i>1,是()传动。 当带传动的传动比i=1时，带轮的包角α=（）。 在V带传动设计中，一般选取传动比i≤7，imax受（ ）限制。 通常V带传动的传动比应不大于（） 带传动和链传动比齿轮传动适用的功率、速度范围大。() 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0,这样,带传动就不会发生失效（） 带传动的传动比   普通v带传动应用非常广泛，主要原因是和平带相比，v带传动摩擦力更大，能够传递更大的功率 V带传动不能保证精确传动比的原因是