如冲标时转换至RM模式对标，在RM模式时速度不大于（）km/h

杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） RM模式退行时速度不大于（）km/h，距离不超过（）米。 列车AMC模式对标不准、若冲标（）米以内，以RM模式退行对标； 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） RM模式退行时速度不大于10km/h，距离不超过8米。（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP（） 当驾驶欠标，TOD无推荐速度时，将模式开关1转至RM模式进行对标后恢复IATP（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后以模式动车沿途建立更高模式（） 冲标8米内可后退对标；当列车冲标8米时，列车将不能后退，RM模式向后紧制不缓（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） 冲标超过1M时，以模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP 车站对标不准确时什么情况下进行“IATP模式报行调需降级RM模式退行对标（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 5号线列车冲标后以RM模式退行对标，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，将驾驶模式转至AMC将自动开门；如列车在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 在安全条件满足后，以RM模式不大于25km/h越过个信标后（ZC边界限制速度不大于5km/h），可升级为ATP模式（）