当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。

当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 12A01列车主风缸压力低于3.5Bbar列车会施加停放制动，若处理无效申请救援（） 当制动风缸压力低于6.8bar时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 当总风缸压力低于kpa时，单元制动器自动施加停车制动（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 当列车总风缸压力低于450kp时，列车会自动施加（） 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 如故障列车的主风缸压力已低于380KPa,且停放制动在缓解状态，列车 ( ) 制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（） 如故障列车的主风缸压力已低于380KPA,且停放制动在缓解状态，列车将（）。 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（）