车细长轴时，产生“竹节形”误差的原因主要是支承爪与工件接触过紧所造成的（）

使用跟刀架时，必须注意其支承爪与工件的接触压力不宜过大，否则会把工件车成（）形。 跟刀架在加工细长轴时，支承爪的形状修正为（）。 用跟刀架作辅助支承，车削细长轴时跟刀架支承爪应跟在车刀（）。 车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。 导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是（）。 导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是（） 细长轴加工后呈纺锤形，产生此误差的主要原因是工艺系统的刚度。（） 车细长轴时，如卡爪压力大或中、大拖板间隙过大，会引起加工工件出现（）。 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得很紧，出现（） 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得过紧，出现（） 车细长轴时，跟刀架的卡爪压的过紧，出现（） 分析磨削细长轴产生直波形误差的原因？ 车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。 车细长轴时，三爪跟刀架调整麻烦，没有两爪跟刀架的使用效果好 消除竹节形缺陷后再继续车削的方法是以（）在竹节形部位轻走一两刀后，重新调整支承爪进行正常车削 削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。 车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。 车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。 加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。