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车削细长轴,跟刀架支承爪在车刀后()处可提高刚性,防止振动。
单选题
车削细长轴,跟刀架支承爪在车刀后()处可提高刚性,防止振动。
A. 3—4mm
B. 6—7mm
C. 8—10mm
D. 12—15mm
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单选题
车削细长轴,跟刀架支承爪在车刀后()处可提高刚性,防止振动。
A.3—4mm B.6—7mm C.8—10mm D.12—15mm
答案
单选题
用跟刀架作辅助支承,车削细长轴时跟刀架支承爪应跟在车刀()。
A.后面 B.前面 C.前或后需视加工情况而定
答案
判断题
车削细长轴时,产生”竹节形”的原因主要是跟刀架的支承爪压得过紧()
答案
判断题
车削细长轴时,产生“竹节形”的原因是跟刀架的支承爪压得过紧()
答案
单选题
车削细长轴时,用的跟刀架卡爪的材料最好是()。
A.钢料 B.球墨铸铁 C.铝合金 D.合金
答案
单选题
跟刀架在加工细长轴时,支承爪的形状修正为()。
A.平面 B.凸圆弧 C.凹圆弧 D.尖点
答案
单选题
车削细长轴时,由于刚性较弱,可在细长轴车刀上磨制()以提高工艺系统刚性。
A.过渡刃 B.消振棱 C.负倒棱 D.刀尖圆弧
答案
单选题
车削细长轴件常常使用跟刀架,()
A.保证各加工面位置精度要求 B.保证各加工面表面粗糙度 C.保证工件装夹牢固 D.提高装夹系统刚度
答案
判断题
车细长轴时,三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。
答案
判断题
车细长轴时,三爪跟刀架调整麻烦,没有两爪跟刀架的使用效果好
答案
热门试题
跟刀架主要用来车削细长轴和()。
车削细长轴时,跟刀架是固定在()上。
车细长轴时,跟刀架的卡爪压得过紧,出现()
车细长轴时,跟刀架的卡爪压的过紧,出现()
车细长轴时,跟刀架的卡爪压得很紧,出现()
车细长轴时,产生“竹节形”误差的原因主要是跟刀架的支承爪与工件接触所造成的()
跟刀架()用下支承爪。
车削细长轴,要使用中心架或跟刀架来增加工件的()
车削细长轴时,要使用中心架和跟刀架来增加工件的()
车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度之间为宜。
加工细长轴要使用()和跟刀架,以增加工件的安装刚性。
跟刀架安装在大拖板的固定位置,调整支爪支承长轴。
跟刀架安装在车床导轨的适当位置,调整支爪支承长轴。
跟刀架安装在车床导轨的适当位置,调整支爪支承长轴()
跟刀架安装在大拖板的固定位置,调整支爪支承长轴()
双刀架、双主轴的数控车床上加工细长轴,一个跟刀架上装车刀,另一个跟刀架可以()
车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取() 度之间为宜。
加工细长轴要使用中心架和跟刀架,以增加工件的()刚性。
加工细长轴要使用中心架和跟刀架,以增加工件的刚性()
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减少()。
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