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一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5:1,说明()。
单选题
一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5:1,说明()。
A. 混合气偏稀
B. 混合气偏浓
C. 混合气正合适
D. 发动机负荷太重
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单选题
一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5:1,说明()。
A.混合气偏稀 B.混合气偏浓 C.混合气正合适 D.发动机负荷太重
答案
单选题
发动机需要稀混合气的工况是()
A.怠速 B.大负荷 C.加速 D.中负荷
答案
单选题
汽车匀速行驶时,电喷发动机在中等负荷下匀速运转,电控装置对混合气空燃比的控制是()
A.开环控制 B.闭环控制 C.自适应控制 D.学习控制
答案
判断题
发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的()
答案
单选题
怠速工况下,为保证发动机稳定工作,应供给()的混合气。
A.多而浓 B.少而浓 C.多而稀 D.少而稀
答案
多选题
氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,发动机易出现()
A.爆燃 B.怠速不稳 C.缺火 D.喘抖
答案
判断题
汽车车辆运行工况的瞬息多变,对发动机混合气浓度的要求不同,采用电子控制器综合控制发动机燃油量,可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。
答案
判断题
汽车车辆运行工况的瞬息多变,对发动机混合气浓度的要求不同,采用电子控制器综合控制发动机燃油量,可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气()
答案
判断题
电喷发动机具有很好的燃料经济性,发动机在任何工况下均燃烧经济混合气
答案
主观题
A/F(空燃比)<14.7的可燃混合气称为混合气
答案
热门试题
利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后,能使过量空气系数控制在
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气,此时,若混合气的浓度用空燃比表示,则空燃比的数值()。
当发动机的混合气为浓混合气时,发动机的过量空气系数()。
汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。()
由于电控喷射发动机在各种工况下,均能形成较为理想的可燃混合气比,故大大降低了排放污染。
什么叫空燃比?理论混合气的空燃比是多少?
混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。()
怠速小负荷工况应该给发动机配制()浓度是混合气
发动机混合气过浓()。
理想混合气的空燃比是( )
混合气越浓,发动机的功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好()
化油器根据发动机不同工况的要求,随时供给()的可燃混合气。
()的作用是根据发动机不同工况,配制不同浓度的可燃混合气。
汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气。
汽油发动机在启动工况时,必须供给多而浓的混合气。()
汽油发动机混合气过浓,会导致发动机排气冒()。
发动机混合气过稀会造成发动机水温过高()
可燃混合气的压缩比越高,发动机功率也越高。
可燃混合气的压缩比越高,发动机功率也越高()
ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器,按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转()
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