每日开工前，每台车轮车床应开展首件轮对加修鉴定活动（）

某车床组只加工一种零件，共有20台车床，每台车床一个工作日的有效工作时间是7小时，每小时生产8个零件，该车床组一个工作日的生产能力是(）个。   段修时整体轮对车轮任何部位__焊修 车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm（） 货车非提速轮对中，同一轮对两车轮经旋修的轮对车轮的直径差段修限度不大于（） 铁路货车轮对段修的目的是轮对的性能（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。原则上动车组新轮对严禁镟修用于轮对选配（） 提速轮对加修后，同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（） 客车轮对厂（A4）修，车轮外侧辗宽须（） 货车轮对四级修时，车轮轮缘厚度须（） 货车非提速轮对中，同一轮对两车轮未经旋修的轮对车轮的立径差货车段修限度不大于（） 某车间单一生产某产品，已知车间有10台车床，每台车床一天工作16小时，每小时生产20件产品，该设备组一个工作日的生产能力是（）件。 轮对厂修是车轮轮毂长度不足时需更换车轮（） 客车轮对段（A2A3）修，车轮外侧辗宽须（） 轮对厂修时车轮轮毂长度不足mm须更换车轮（） 轮对厂修、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（） 铁路货车轮对三级修的目的是轮对的性能（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于mm（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对段（A2、A3）修时，经旋修轮对同一轮对相对车轮直径差（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对段（A2、A3）修时，未经旋修轮对同一轮对相对车轮直径差（） 轮对加修后测量车轮踏面滚动圆径向跳动。最高运行速度km/h时≤0.3mm（）