设在调车作业繁忙的线路，以及从非联锁区到联锁区的入口处（）

二号线及北延线划分为8个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站，其中三台子联锁区负责（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 普规规定： 在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用（ ）集中联锁。 ATS监视工作站位于各个非设备集中站，实现与本联锁区联锁系统通信功能，并实现对联锁区信号设备控制。（ ） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 集中联锁区进出到发线的调车作业，调车信号开放前，可不使用“红键”锁闭措施（） 一个——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车（） ( ) 非驼峰的集中联锁区，禁止连续溜放。 非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行的钩钩要道还道制度（驼峰作业和连续溜放除外）（） 南京地铁宁和线刘村联锁区与高家冲联锁区的联锁边界在（） 南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） 正线划为7个联锁区，其中于洪广场联锁区负责（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 转场作业以牵引为主（）装卸线推送作业时，调车区长通知装卸单位现场引导对位，严格控制速度。在非联锁区，必须停车要道还道 根据信号系统故障专项应急预案，联锁故障处置原则：，原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区不可监控，优先采用“电话闭塞法司”组织行车；连续两个及以上联锁区或者非连续三个联锁区及以上不可监控，优先采用“调联系法”组织行车（） 在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（） ( ) 调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。（ ）