120—1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）

3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（） 与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须从前盖上拧出排气缩堵（φ2.9mm）（） 钢丝外径为Φ（12～13）mm的254mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（） 装有254×254mm制动缸活塞行车重车运用限度mm（） 型控制阀充气限制孔小，会造成制动机（） 常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其紧急二段阀杆内的缩孔堵为（） 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（） 254mm和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用（） 装有305×254mm制动缸活塞行车空车运用限度mm（） √20型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（） 356mm×254mm式制动缸最主要的特点是（） 120/120-1阀放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径为（） 阀在气路设计时，在适应356mm直径制动缸使用的基础上，当配套的是254mm直径制动缸时，在充气、缓解、紧急二段气路上加装适当的缩孔堵便可（） √20型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞；会造成制动机（） 356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点不是（） 常用制动时，203×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。 常用制动时，305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为mm（） 常用制动时，356×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为mm（）